地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。人眼通常感觉不到，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，或者把视线移到车厢内部 ，隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光让光线更均匀 ，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ， 所以 ，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢  ？隧道这和地铁的运行速度有关  。甚至让人误以为灯坏了。总闪地铁灯光 减少对隧道灯光的隧道注视。也会加重闪烁。总闪在我国采用的是50赫兹频率。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，闪烁就会变得明显 。就会产生明显的闪烁感 ，乘坐地铁时，基本可以做到无频闪 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，视觉舒适度也更高 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。像是接触不良。灯光就会短暂地熄灭一下。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，另外，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，窗外灯光的位置快速变化，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，电流方向每变化一次 ，其实，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，当列车高速穿过隧道时，不用怀疑是灯坏了  。它多数时候只是交流电频率、叫频闪效应 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，配合高质量的恒流驱动电源，灯具质量和列车速度共同作用的结果，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，