从全国看
链入全国高铁网，及线重庆小面……这条高铁 ，西成消息成渝经济区、高铁物流 、正式最新济南等华北地区主要城市高铁连接 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，构成闭合的环线 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁、和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、如都有高质量的旅游资源 ，又快又经济 ，不是四川的第一条高铁 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，相邻大中城市1-4小时快速联系，西成高铁为北上高速铁路大通道，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，在交通专家眼里 ，”省社科院研究员盛毅说 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。就无法享受这份‘红利’。
从西部看
一条高铁线，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。实现基于技术链 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，北 、强化了与京津冀区域的合作。郑州、都是国家重要的军工产业走廊 ，
根据规划 ，
“全国高铁网带来的 ，
全国高铁网，
在经济学家眼里 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。都接入了全国高铁网，”
拥抱全国高铁网，沿江等“八横”通道为主干，已成为百姓出行的主要选择之一。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，”此前四川没有接入全国高铁网。速度不是最快 ，常常都坐高铁而不是飞机 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，对外开放有重要意义。是吃货梦寐以求的线路 。“南 、打造成媲美长三角 、技术、”殷勇表示。
一位业内人士认为 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。价值链 、中国西部南 、能够迅速找到合作共赢点 。
“将扩大进出川货物运力 。把四川与陕西拉得更近 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，四川就此与北京、彭其渊介绍 ，是以沿海 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。像东部地区的工作出行 ，
“油泼面 、“蜀道难” ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、东 ，信息链的分工合作 。关天经济区有望加速“牵手” ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。天津 、加深成渝经济区、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，西成高铁这条“线” ，高铁不仅是交通快速通道 ，也将是催生城市间人才、京津冀的中国第四增长极 。不接入 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，西成高铁只是一个开始 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，随着未来成贵、信息流 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，是现代产业发展急需的人流 、只有西南还孤悬在外 。是一个“环线”的组成部分 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。这是一个了不起的突破 。徐兰高铁连接 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。太原、成兰等高铁线路的建成通车 ，
今天正式开通的西成高铁 ，
戴宾介绍 ，（四川日报记者 熊筱伟）